【文/观察者网 柳白】加州州长加文·纽森近日痛批马斯克为“这个时代最大的失望之一”，直言“我心都碎了”。他抱怨这位堪称“当代爱迪生”的创新者，如今却“踩下电动车创新的刹车”，将注意力转向机器人领域，眼睁睁看着美国将电动车市场拱手让给中国，而这不仅是马斯克个人的转向，也是特朗普政府可能犯下的重大战略失误。
在美国Axios新闻网3月27日发布的最新专访中，纽森一方面高度肯定马斯克过去对电动车革命的巨大贡献，另一方面表达了强烈的个人失望与政治担忧。他强调自己曾是特斯拉最早的支持者和车主，认为加州政策为特斯拉崛起提供了关键土壤，但如今马斯克将重心转向机器人与人形机器人领域，导致美国在全球电动汽车竞赛中面临重大风险。
“他是我们这个时代最伟大的创新者之一，是当代的爱迪生，这让我心都碎了。”
“我是最早一批特斯拉的车主之一。我一直是特斯拉最坚定的倡导者和支持者之一。”纽森回忆，“正是加州的监管政策创造了条件，让他能够承担风险，成为如今的亿万富翁翁，或许是万亿富翁。”
纽森接受Axios采访画面
然而，纽森认为，马斯克如今已不再像过去那样全力加速电动车产业发展。
“埃隆曾经是那个推动电动车发展的关键人物。现在他却在这一领域踩下了创新的刹车，转而投入机器人和人形机器人。”纽森说。
采访中还谈及中国话题。纽森警告称，随着中国不断扩大全球影响力、深化对电动车生产与供应链的掌控，美国在电动汽车领域正逐渐落后。
“现在他（马斯克）正在放任这种事发生——而且我认为这不只是埃隆·马斯克的问题，特朗普也有责任——美国即将犯下未来十年最严重的一次‘自摆乌龙’，那就是把电动汽车领域的主导权拱手让给中国。”
纽森认为，这一问题的影响远超汽车行业本身。他称中国在电动车市场的地位，是一场涉及经济与国家安全的更广泛战略布局。
“他们占据了全球70%的电动汽车市场。对他们而言，这关乎治国方略，关乎供应链布局。” 纽森说，“这是一套组合布局，也是一场国家安全博弈，我真的很担心美国传统汽车制造商的命运。”
他还表示，中国正在美国周边扩大影响力，加拿大就是其担忧的范围之一。
“他们正在全球范围内大举扩张，如今甚至直接进入美国边境附近的加拿大，在当地将有4.9万辆中国产汽车享受减免关税的待遇。”纽森说。
值得一提的是，美以袭击伊朗引发的油价飙升，正在全球多地掀起一轮电动车“抢购潮”。而在这股浪潮中，中国电动汽车企业凭借着价格和供应链优势，率先吃到红利。
彭博社数据显示，在此轮油价冲击前，亚洲多国电动车渗透率已在上升。中国电动车和插电式混合动力车销量已占汽车总销量的一半以上，东南亚地区电动车普及率约为40%，高于英国、欧洲的水平。
本次采访还涉及民主党未来以及纽森与前总统奥巴马、拜登和前副总统哈里斯的私人关系。
在被问及与哈里斯的关系时，纽森驳斥了不和传闻。
“这个问题的前提十分荒谬，因为我们关系非常好……恰恰相反，我还在全国代表大会上为她做了提名发言，交情远不止于此。”
纽森称：“事实上，正是我争取到了足够票数，让她获得副总统提名，我也有幸在大会上发言。这是对我们关系的最好证明……我们的交往可以追溯到二十多年前。”
截至发稿，特斯拉方面尚未对纽森的上述批评作出回应。
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